Đi theo tinh thần Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị, Hải Phòng sẽ điều chỉnh quy hoạch chung thành phố tới năm 2035, tầm nhìn đến 2050 theo hướng đô thị xanh, thông minh và đô thị hàng hải toàn cầu.
Dự kiến tháng 7/2019, đơn vị thiết kế (AECOM) sẽ trình đồ án quy hoạch lên HĐND Thành phố. Phấn đấu tháng 12/2019 đồ án sẽ được trình chính phủ xem xét phê duyệt.
Mặc dù chưa có dự thảo đồ án, nhưng qua định hướng tổng quan không gian, có thể thấy quy hoạch mới Hải Phòng tới năm 2035 định hướng 2050 sẽ bổ sung nhiều điểm so với quy hoạch cũ [Tới năm 2025, định hướng 2050], cụ thể:
1. Đường sắt cao tốc [tốc độ lớn hơn 200 km/h] Hà Nội - Hải Phòng.
[Giai đoạn I làm đường đơn, khổ tiêu chuẩn, vận tốc thiết kế 160 km/h. Giai đoạn II nâng cấp thành đường đôi để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách & hàng hoá]
2. Đường sắt đô thị Hải Phòng. Điểm xuất phát từ ga Bắc Sông Cấm, sau đó vượt sông Cấm và chia thành hai nhánh.
Trong đó nhánh thứ nhất [khả năng] sẽ nằm song song với đường 353, điểm cuối nằm ở Cảng HKQT Tiên Lãng. Nhánh thứ hai sẽ nằm song song với đường Lê Hồng Phong, điểm cuối ở Nam Đình Vũ.
Nhánh thứ nhất và đường sắt cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ đi qua ga Hải Phòng Nam. Nhánh thứ hai có đường rẽ sang ga Hải Phòng Nam. Khả năng đường sắt cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có nhánh rẽ sang Cảng HKQT Tiên Lãng.
3. Đường cao tốc ven biển Hải Phòng - Thái Bình (đã khởi công và sẽ sớm được điều chỉnh), song song với đoạn nối cao tốc bổ sung kết nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với Cảng HKQT Tiên Lãng [Đã có trong quy hoạch cũ]
4. Toàn bộ bến cảng sông từ cảng Hoàng Diệu cho tới cảng Chùa Vẽ sẽ được di dời, thay vì chỉ di dời từ cảng Hoàng Diệu cho tới cảng Cửa Cấm như cũ.
Lưu ý: Cảng HKQT Tiên Lãng sẽ được xem xét vào sau năm 2025, sân bay cấp vùng thủ đô. Hiện tại, cảng HKQT Tiên Lãng vẫn nằm trong diện đượ
0 nhận xét:
Đăng nhận xét